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公司提供鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等全程多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)，并與國內(nèi)各大港口、知名船公司、主要大型企業(yè)保持密切合作關(guān)系，建立了高效的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)多條廣受客戶好評(píng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)班列，打造集裝箱公司多式聯(lián)運(yùn)精品。為適應(yīng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展要求，開行成都至上海雙向、成都至武漢、成都至寧波等沿江班列。

精品班列產(chǎn)品

以京津冀、長三角、珠三角、成渝等重點(diǎn)區(qū)域?yàn)楹诵模I(yè)制成品、社會(huì)消費(fèi)品、電商快遞等批量貨物主要集散地為節(jié)點(diǎn)，打造“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯(lián)快車品牌，大力增開大城市間“點(diǎn)到點(diǎn)”班列產(chǎn)品。

以全國主要港口為集疏運(yùn)節(jié)點(diǎn)，圍繞國內(nèi)各大港口和內(nèi)陸腹地打造“干線鐵路班列+海運(yùn)+兩端集配” 的鐵海快線品牌，不斷提升鐵路集疏港比重，提高鐵水聯(lián)運(yùn)班列開行數(shù)量和覆蓋面。

在大力開發(fā)大產(chǎn)品的過程中，積極推進(jìn)信息化建設(shè)，選取大城市間“點(diǎn)到點(diǎn)”班列線條，打造社會(huì)化公共班列產(chǎn)品，建立公共班列產(chǎn)品經(jīng)營模式，推動(dòng)班列和全程物流產(chǎn)品網(wǎng)上銷售，公布班列班期，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)受理、班列訂艙、信息追蹤等“網(wǎng)上辦”“網(wǎng)上看”功能。

鐵路箱下水經(jīng)營平臺(tái)

公司不斷完善鐵路箱下水經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。全路所有集裝箱辦理站均可辦理鐵路箱下水提箱和還箱，91個(gè)港口站實(shí)現(xiàn)提箱下水，實(shí)現(xiàn)全國7天×24小時(shí)敞開受理、線上辦理、就近還箱，滿足了內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)和船公司下水用箱需求。

在東南亞、日韓等地區(qū)建設(shè)了12個(gè)鐵路箱境外還箱堆場，提供“單程使用、境外還箱”、“往返使用、入境還箱”等服務(wù)，有力支撐鐵路箱鐵水聯(lián)運(yùn)“走出去”。

建立了鐵路箱下水產(chǎn)品保險(xiǎn)體系，不收取用箱押金，不占用客戶資金成本，得到了船公司和客戶的一致認(rèn)可。

近年來，鐵路箱鐵水聯(lián)運(yùn)“一箱到底”運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速增長，從2014年的1.6萬TEU增長到2024的43萬TEU，年均增長42.8%以上，已成為我國鐵水聯(lián)運(yùn)用箱模式的重要補(bǔ)充。

全路海運(yùn)訂艙中心

按照國鐵集團(tuán)關(guān)于加快建設(shè)鐵路現(xiàn)代物流體系部署，公司成立海運(yùn)訂艙中心，發(fā)揮公司網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)與港航企業(yè)合作緊密的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一受理全路海運(yùn)訂艙需求，統(tǒng)一與各船公司議價(jià)、訂艙，爭取海運(yùn)優(yōu)惠價(jià)格和運(yùn)力支持，服務(wù)全路鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

圍繞多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，廣泛開展與航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)合作，按照統(tǒng)一單據(jù)內(nèi)容、全量信息共享、同一全程報(bào)價(jià)、同一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的原則，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)范圍涵蓋了17條內(nèi)貿(mào)航線以及東南亞、日韓等8條外貿(mào)航線。